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但技术与网传的所谓的“水氢发动机”并非一回事,青年汽车只是使用了团队授权的制氢材料和相关技术,而其他的车用技术及装备来自于青年汽车。研发团队董仕节称,制氢技术是新能源汽车动力的关键之一,由团队提供技术支持,其他相关动力技术青年汽车已通过其他途径在整合研发之中。

华创固收称,一月经济数据受疫情影响较小,对后续经济走势判断参考性不大,短期内疫情发酵及政策应对是影响当前债市的决定性因素,当前疫情仍处在扩张期,对一季度经济造成显著拖累较为确定,叠加货币政策发力,春节后首个交易日利率债下行幅度超市场预期。但是考虑疫情会加速逆周期政策发力节奏,且后续政策“稳增长”诉求仍然较大,货币政策或维持宽松,由于2月缴税截止日后延至24号,月中资金价格或显著下探,短端收益率水平或维持低位,期限利差仍有压缩空间,因此在疫情稳定后财政政策进一步发力生效及地产政策调整之前,一季度利率债交易窗口仍在,并可能冲击2016年低点水平。

根据南阳市政府采购中心于2019年4月11日发布的成交结果公告,该批次氢能源公交车的供应商为“南阳洛特斯新能源汽车有限公司”,共采购金华青年汽车制造有限公司生产的青年牌燃料电池城市客车72辆,单价120万元,成交总金额为8640万元。依据上述公告,采购未进行招投标。公告给出数个理由陈述采购来源单一的原因,其中一项是,目前在各地采购的宇通等其他品牌客车,10米级的氢能客车销售价格基本都在220万/台左右(不包括国家补贴),青年氢能公交客车只有120万元,价格优廉节省采购成本。

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